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タラの丘

ハロウィン発祥の地 アイルランドの「タラの丘」に行ってきた

アイルランドに行きました。
アイルランドでは行きたい場所がいくつかありましたが、その1つが「タラの丘」です。

タラの丘はアイルランド人の心の故郷とも言える場所で、風と共に去りぬでもタラという名前が使われていました。
そのタラの丘はアイルランドに住んでいた古代アイルランド人のケルト人にとって宗教的、政治的に重要な場所ですが、ケルト人がアイルランドに来る前から重要な場所だったようです。
古代ケルト人には「サウィン(Samhain)」というお祭りがありましたが、そのお祭りが現代のハロウィンの起源だとされています。

そのサウィンが行われていたのが、タラの丘になります。
つまり、ハロウィンはタラの丘から始まったと言え、日本に伝来し定着したハロウィンが始まった場所、そして現代アイルランド人にとって精神的にも重要な場所に行ってみたいという思いがありました。

タラの丘はどこにあり、どうやって行くか

タラの丘はダブリン北部にあります。
車でおおむね1時間かかる、周辺には農場くらいしかなく、近くには山もないがちょっとした丘のような場所はいくつかあるような中にあります。
その中で少しだけ高い所にあるのがタラの丘です。

近隣に旅行客が行くような街は無く、ダブリンから行くことになると思いますが、個人でタラの丘に行くには、

レンタカーで行く
ダブリンから公共のバスで行く
タラの丘など含めたツアーに参加する

のが通常の方法になります。

地元の方などが行くなら車で行くのが通常だと思いますが、ツアーに参加しなくても、公共のバスで行けます。

公共のバスはBus Éireannのルートになっていて、近くのバス停から15分くらい歩けば、タラの丘エリア内に行けます。(短期間の旅行でこんなことをするのはおすすめしません)
おすすめの方法は、タラの丘の近くにあるNewgrange含めたツアーに参加することです。
ツアーの料金はそれなりにします。ツアーでは様々な解説も聞けますが、それが全くなかったとしても、ツアーで移動の手間がゼロになる事を考えると安いくらいです。
短期間の旅行でタラの丘に行きたい場合は絶対にツアーに参加してください。

地元の人に連れて行ってもらう、外国でレンタカー運転するのに慣れているとかなら車で行くのもいいでしょう。

タラの丘

タラの丘は、丘の上に画像でよく見る石があるだけではないです。
そこに行くまでに、その周辺環境を感じながら、ケルト人以前からあるという宗教儀式などで使われたという、捕虜の丘(Mound of the Hostages)という古墳があったり、周りがデコボコして土塁があったりする状況を歩いて体験できます。

そして、画像でよく見るリア・ファル(Lia Fáil)、運命の石をみて、それがある状況や周辺の風景を体で感じ、アイルランドの故郷とは何かを体験できます。

タラの丘の画像

タラの丘の入口

タラの丘はいつでも自由に入れるようですが、入口みたいなのはあります。

タラの丘の説明

アイルランドの観光地の説明は、英語とアイルランド語で表記されています。

ツアーでのタラの丘に入る前の講義

タラの丘のデコボコしている部分がどんな意味があるのかなどをツアーだと説明してもらえます。

捕虜の丘(Mound of the Hostages)

ケルト人以前からあったという捕虜の丘

リア・ファル(Lia Fáil)運命の石
タラの丘から見るアイルランド

タラの丘とかケルト人とかはともかく、天気がいいと非常に気持ちのいい場所です。

現代のアイルランドのスーパーではハロウィン時期になるとジャック・オー・ランタンに使う、オレンジ色のカボチャが売られています。
本来、アイルランドでは魔除けのランタンにはカブが使われていたそうです。オレンジ色のカボチャは、アメリカナイズされた風習が逆輸入されたらしいです。

J2 2025年シーズン 残り4節 もしもシリーズ

J2 2025年シーズンは後半でトップ2がJ1昇格の可能性が高そうな物の、2025年10月末の34節終了時点では混戦模様となっています。

残り4節でどうなるのかのもしもを考えます。(まちがってたらごめんなさい)

34節が終了し、のこり4節の段階でJ1自動昇格、J1昇格プレーオフ出場可能性が高いのが8チームあります。何かあったときにあり得るのが2チーム、ほぼ不可圏が1チームです。

64 水戸ホーリーホック
63 V・ファーレン長崎
59 ジェフユナイテッド千葉
58 ベガルタ仙台
57 RB大宮アルディージャ
57 徳島ヴォルティス
56 サガン鳥栖
54 ジュビロ磐田

まだあり得る
49 いわきFC
49 FC今治

ほぼ不可
46 北海道コンサドーレ札幌

(2025年10月26日現在の勝点)

もしも基本全勝、直接対決は34節終了で強い方が勝ち

水戸と長崎の可能性が高いので、全チーム基本的に残り試合全勝だが、直接対決では34節終了時点でポイントが高い方が勝ちで計算するとこうなります。

76 水戸ホーリーホック
72 V・ファーレン長崎
71 ジェフユナイテッド千葉
70 ベガルタ仙台
66 RB大宮アルディージャ
65 サガン鳥栖
63 徳島ヴォルティス
60 ジュビロ磐田

水戸と長崎が自動昇格、J1昇格プレーオフ出場は千葉、仙台、大宮、鳥栖になります。

もしも基本全勝、直接対決は34節終了で弱い方が勝ち

全チーム基本的に残り試合全勝だが、直接対決では34節終了時点でポイントが高い方が負けで計算するとこうなります。

71 ジェフユナイテッド千葉
70 水戸ホーリーホック
70 ベガルタ仙台
69 V・ファーレン長崎
66 RB大宮アルディージャ
66 サガン鳥栖
66 ジュビロ磐田
65 徳島ヴォルティス

勝ち点だけで考えると水戸、千葉、仙台のどれかがJ1自動昇格、徳島と、大宮か鳥栖、磐田のいずれかを除いたどれかがJ1昇格プレーオフ出場となります。

もしも基本全勝、直接対決は引き分け

全チーム基本的に残り試合全勝だが、直接対決では引き分けで計算するとこうなります。

72 水戸ホーリーホック
70 ベガルタ仙台
70 V・ファーレン長崎
70 ジェフユナイテッド千葉
65 RB大宮アルディージャ
64 ジュビロ磐田
63 サガン鳥栖
62 徳島ヴォルティス

水戸はJ1自動昇格、仙台か長崎が自動昇格、仙台か長崎、千葉、大宮がJ1プレーオフへ出場となります。

今後4節で、上位チームとの直接対決が3戦ある長崎と徳島、2戦ある水戸、大宮、鳥栖、磐田は毎試合厳しいだろう。
一方で千葉と仙台は上位チームとの直接対決がない。
このあたりがどう影響するか。

いわきと今治がJ1昇格プレーオフに出場するには

34節終了時点で勝点49のいわきと今治は残り4節を全勝すると勝ち点は61。
どうなるとJ1昇格プレーオフに出場出来るだろうか。

上位チームがうまいこと負ける、直接対決でうまいこと同点になると、次のような勝ち点になり、61点を下回る。

59 徳島ヴォルティス
59 ジェフユナイテッド千葉
58 RB大宮アルディージャ
58 徳島ヴォルティス
58 ベガルタ仙台
58 サガン鳥栖
55 ジュビロ磐田

数チームが運良く連敗してくれるのを祈るしかない。
このように勝ち点がうまいこと58だらけになると札幌の可能性もあり得ます。

大宮が1位でJ1に行くには

今後全勝した場合の勝点は69。
水戸と長崎が1勝まで、直接対決は同点になれば勝点は68と67。
千葉と仙台が3勝しても67、徳島が大宮戦以外買っても66。

こうなれば大宮は一位でJ1へ。

結局どこがJ1に行きそうか

水戸の可能性が最も高く、次点で長崎だが状況によってはプレオーオフになる。
プレーオフは仙台、千葉は行きそうだが、大宮、鳥栖はどうなるかわからないような状況。

今後、毎節見逃せない。

ヒースローに荷物が往復で置き去りにされる(行きと帰りでロストバゲッジ)

羽田から出発するBritish Airways BA8便 この旅行でそんな目に遭うとは

ブリティッシュエアウェイズで、羽田空港からヒースロー空港経由でダブリン空港往復というルートでアイルランドに行きました。

行きの飛行機は、前日のイギリス周辺の天候の問題があり、約3時間遅延し、乗り継ぎ便のトラブルがありました。その影響で乗り継ぎ便がキャンセルになって自動的に翌日便になる問題が発生しましたが、一番のトラブルはダブリンに着いたら荷物がヒースローに置き去りだったという点です。

初めてロストバゲッジを体験しましたが、荷物を配達してもらうまでそこそこ苦労しました。
行きでは何とかなりましたが、帰りは遅延もなく、飛行機自体は問題なかったので、無事に日本に着いたと思いきや、羽田に到着すると荷物がヒースローに置きっぱなしだったことがわかりました。

1回の往復旅行の行きと帰りでロストバゲッジを2回体験しました。

大切なことをもう一度書くと、1回の旅行のどちらかで荷物をロストする人はいると思いますが、往復でロストしたということです。

アイルランド行きのトラブル

座席の事前指定が有料だったので、座席指定料1.5万円くらいを節約するために今回は予約開始直後に無料で指定する事にします。指定できる前日24時間前にうまく手続きできましたが、その時点で残っていた選択できるまともな席は2つしかありませんでした。

羽田発の便はBA8で朝8時50分なので、おおむね6時台に羽田に着いている必要があります。
その便は朝7時頃ロンドン(ヒースロー)から到着するBA7便を折り返して使います。つまり、日本時間の前日夜にオンタイムかディレイがあるのかはおおむねわかります。

今回は現地9時頃出発すべきBA7便が、12時頃出発していました。つまり飛んでくる段階で3時間の遅延が判明しています。
3時間遅延しても、飛行機の速度を速めるとかは出来ないので、朝6時に到着する必要も無いです。朝早く行く必要はありませんが、念のため予定通りで空港へ行きます。

勝手に翌日便に変更

すると日本時間深夜に2時間遅延で出発することが連絡されてきました。
その後に、乗り継ぎ便は翌日昼頃の便に変えると連絡が来ました。こうなると本来の到着翌日に予約していた諸々が行けなくなるので、何としても当日中の到着したいところです。

どうやって変更するのかはわかりません。少なくともオンラインでは何も出来ません。
そんなこともあって、朝6時頃に自分の便をどうにかするために羽田空港に行きます。

羽田に着くとすでに、チェックイン手続きが始まっていました。

既にチェックイン済みなので、バゲッジドロップの列に並びますが、なぜか先着がいません。みなさん別のチェックイン列にそこそこ大勢並んでいます。
誰も並んでいないのですぐ順番が来ます。そこで、

明日の乗り継ぎ便は嫌だ、今日中に到着したい、それがダメなら、最悪、明日の朝到着でお願いしたい。

という趣旨を話すと、もろもろあって、なぜかファーストクラスカウンターでエアリンガスの便にするという話になりました。

元の便 BA824(午後6時頃発)、自動で変更になった便(翌日午後3時頃発)、お願いして変えてもらった便 EI177(当日午後7時頃発)

今回のBA8機内食1

変えてもらったはいいが、2時間遅れだと、ヒースローの乗り継ぎ時間が1時間しか無いので大丈夫かなと思いながら機内で過ごします。
焦っても速くならないので、普通に飛行機に乗ってヒースローに到着します。

ヒースローターミナル移動バスの出発表記は役に立ちません

ブリティッシュエアウェイズはヒースローの第5ターミナルで、エアリンガスは第2ターミナルです。ヒースローでのターミナル移動はした事ありませんが、一応慌ててターミナル移動のバス乗り場に行くと、おそらく同じ飛行機に乗っていた同じ便のボーディングパスを持っている推定アイルランド人達がいました。
私も同じ便ですと伝えて、その人達に着いていくことにしました。

急いで行ったのにゲート前には誰もいない

バスが10分以上来ないという問題がありましたが、ターミナル2について、荷物検査、入国審査みたいなのを受けて走って着いていくと、推定アイルランド人はトイレにいくっぽいです。ゲートはここを曲がったところだと教えられ、本来の出発便夜7時10分の20分前に行くと、ゲートが静まりかえっています。もう行ってしまったのかと思ったら、まだ搭乗が始まっていませんでした。結局この便は30分遅れていました。

強制便変更

しばらく待っていると搭乗が始まったので、全手動の搭乗前ゲートで乗ろうとすると、何らかのエラーで人力ゲートへ。
そこへ行くと問答無用で次の便と言われます。オーバーブッキングか何かでしょうか。
私の後ろの人は自分もその目に遭うのではとビックリしていましたが、その人は乗れていました。

欧米名物Meal Deal

次の便は1時間後だそうで、今日着くならまあいいかと空港のMeal Dealで休憩します。

何とかDublin行きへ搭乗へ

その次の便に乗ると、1つ前の便に私と一緒に乗ってるはずだった、一緒にターミナル移動した推定アイルランド人も同じ便になってました。

人はダブリンに着いたが、3分前に荷物はヒースローって
人はダブリンに着いたが、3分前に荷物はヒースローって

そんなこんなでダブリンに到着して、AirTagで荷物が今どこにあるか確認すると、数分前にヒースローにあるという表示になっていました。

もしかしたら、一緒に乗った推定アイルランド人は自分が見失った隙に、アメリカ式の自分で預入荷物を空港で受け取って再度預け入れるシステムを使ったのかなと思いました。
しかし、ヒースローでそんな場所の見覚えはありません。
なぜか推定アイルランド人は普通に出てきた荷物を持って、アイルランドの自宅(推定)に帰っていきます。

この状態でバゲッジクレームから荷物が出てくるのを待っても仕方ないので、エアリンガスの荷物苦情受け付けに行きます。
そこで聞いてみると、実際にヒースローにあるという事です。そこの端末で自分で入力しろという事なので、仕方なく入力します。

何どう入力するのかもわからないので、数件入力した後に、やっぱりさっきの欄は自分の実際の住所を入力する欄だったのかとか戻って入力してなどを繰り返しながら何とか入力します。
最終的に係員にこれでいいのか聞こうとしますが、エアリンガスの係員は推定私用電話でどっか行っちゃいました。

そんなこんな状態で、税関通って出ようとすると、パスポートがありません。
さっきエアリンガスのカウンターでパスポートを見せた気がしたので、カウンターに戻るとさっき私用電話(推定)していた人が戻っています。
パスポートの件を話すと裏の事務所から持ってきました。

税関は誰もおらず素通りでしたが、自分でパスポートが無いことに気づかないとどうなっていたんでしょうか。

その時間の到着便は無く、ガラガラのバゲッジクレームですが、なぜか各所に置いてけぼりの荷物がいくつかあります。なんなんでしょうか。

アイルランド入国

そんな多分大丈夫だろうという状態で、空港から出ますが、上着は預入荷物に入れていたので外に出た瞬間に、推定5℃程度の外は寒すぎます。(10月上旬)

空港バスでホテル近くまで行って、そこから歩いてホテルまで行く予定でした。
空港バスのチケットをそこに並んでいた今日出稼ぎに来たパキスタン人(聞いたらそう言ってたので正しい)に聞くと、自分も知らないそうです。
次に来た知らない人に聞くとバスで帰るとのこと。出稼ぎパキスタン人は結局空港バスでは目的地に行かないことを知ってローカルバスに乗って行きます。

気温5度くらいのリフィー川沿いにて

そんな状態で空港バスに乗ってダブリンの街を見ますが、夜11時頃の街は欧米あるあるの夜は店がやってません。
バスを降りた地点は寒すぎたのでFreenowというタクシーアプリでタクシーを呼んでホテルまで行きます。5分くらい待ち、ホテルにはすぐ到着します。

上着が無い問題に加えて、預入荷物に入れていた歯ブラシもありません。欧米のホテルには歯ブラシはないので、歯が磨けません。この時点で夜11時を過ぎていて、ホテルに来るまで街中を見ていましたが、店がやってないので歯ブラシは買えません。

というわけで、服は基本そのままでいったん寝て、翌日予約していた観光スケジュールに備えます。
今回いろいろあったけど良かったのが当日到着したことだけです。

ロストバゲッジ後の連絡

Long Room
チケット争奪戦のkilmainham gaol

到着翌日、上着も無い中で予約していた観光していると、アメリカのLos Angelesの番号 +1-310-xxx-xxxx から電話がかかってきます。LAにいる知り合いからの電話かなと思ってでてみると、知らない人でエアリンガスのロストバゲッジに関する何らかの連絡のようでした。

寒すぎるので多少はましなパーカー(フーディー)を購入

住所とか言わせて本人確認して、どんなカバンか、どこに届けてほしいのかなどの確認です。英語なので、言葉がわからないとこの電話で手続きは出来ないと思いますが、英語が話せない人はどうしているのでしょうか。
そもそも受付は自動化していても確認は手動なのはなんでしょうか。

やっとダブリンに到着した荷物
やっとダブリンに到着した荷物

その後、昼頃すぎにダブリンの空港に荷物自体が到着しました。AirTagが持っていると実際に着いていることがわかって便利です。Tileでもわかります。
メールで届いた内容によると夕方頃から夜頃までに届くらしいです。

AirTagとTileどっちがいい
ダブリンを配達中の荷物
ダブリンを配達中の荷物

すべてAirTagとTileでトラッキングしているので、空港から何時出発したかどの辺を配達中かはわかりますが、ダブリン市内に入ってからもなかなか届きません。どんな配送システムなのかわかりませんが、そのうち届くだろうと思いながら、観光してパブに行って、夜ホテルに戻っても届いてないし、まだどこかを配送中のようです。

まだ暇なのでJamesonに行きます。ジェームソンとジンジャーエールライム

しばらく待っていると、配達員から到着したと電話がありました。
今から行くと伝えて慌てて取りに行きます。もしもホテルにいなかったらフロントに預けてくれたんでしょうか。

持ってきた車 まだ数個荷物が入ってた

羽田で預けた荷物を40時間ぶりくらいに受け取れました。これで歯が磨けます。

こんなこともあろうかと、簡単な着替え1日分は機内持ち込みしていましたが、もしも翌日も荷物が届かなかったら嫌なので丸2日は同じ服を着ていました。機内持ち込みの着替えは2日分くらいあるとより安心できるのかもしれません。

羽田に帰ってきたらまたロストバゲッジ

なんだかんだあったアイルランドでしたが、帰りの飛行機機内では疲れ切って何もしないという技を使いました。

羽田に着くも5時間くらい前にヒースローの意味は理解出来ず
(14時間前なら飛行中に検出されてないだけだが、飛行中の5時間前とは? 状態)
羽田に着くも5時間くらい前にヒースローの意味は理解出来ず
(14時間前なら飛行中に検出されてないだけだが、飛行中の5時間前とは? 状態)

羽田で入国審査までの長い道を歩きながら、いつものようにAirTagの状況を見ると5時間前にヒースローという表示になっていました。その時点ではこの意味はよくわかってませんが、日本入国では入国手続きがどう変わっているかが気になります。
知らない間に出来ていた共同キオスクというシステムは初めて使いました。(数ヶ月前はこのシステムが無い成田のターミナルを使いました)

バゲッジクレームに到着したら荷物が出てくるまで椅子に座って待つのが何時ものルーティンです。
座って待とうとすると、なぜか係員が私の名前を呼んでいます。何だろうと聞きに行くと、荷物がヒースローに置きっぱなしになっているとのこと。

行きでロストして、帰りでもロストすることなんであるのって驚いてしまいました。

日本では荷物が届いていない事を係員が乗客に伝えて、紙での手続きを手伝ってくれるシステムだそうです。
ずいぶん親切ですが、人力で無駄も多そうなシステムですね。

日本で荷物をロストした場合、事前に行ったVisit Japan Webや共同キオスクの意味なく、航空会社の職員に言われて送り先住所や、紙の税関申告書に手書きで書いて入国します。

一緒にロストした別の人と一緒に税関で素通りして入国します。

荷物は届いていませんが、ようこそ

まとめ

今回はアイルランドですが、おそらく欧米で飛行機に預けた荷物を無くすと自分で手続きしないといけません。
今回の例では、その後、英語で電話がかかってくるので、現地でつながる電話番号が必要で英語での電話会話能力が必要です。
荷物の配達員からも電話がかかってきます。これも欧米ではどこも英語でコミュニケーション出来るんでしょうか。英語圏以外だといろいろ問題ありそう。

電話番号は現地で使えるようにしておく必要があります。(着信料はどうなるんでしょうか)

一方で、日本では係員が親切に対応してくれます。

飛行機旅行では行きでロストして、帰りでロストしないなんて保証はありません。
歯ブラシ、着替え、充電器等、着いてすぐにないと困る物は機内に一通り持ち込みましょう。着替えは2日分持って行くと安心できます。

翌日の一番早いBA便で日本に到着

日本の入国手続きが共同キオスクとウォークスルーゲート(WTG)でのまともな運用へ

日本への入国審査や税関などの手続きは、従来の紙による税関申請に加えて、Visit Japan Webによる電子化された物があります。

2025年現在新しい制度と古い制度が平行して運用されていますが、新しい制度は日々アップデートされていて、固定化される気配がありません。

そんな2025年春の無駄な運用についてまとめましたが、その後更にアップデートがあったようです。
すでに2025年春の段階で始まっていたようですが、共同キオスクによる運用で、パスポートのスキャンを1回行い、その段階で顔認証。あとは顔認証だけで入国審査、税関を素通り出来る制度が始まっているようです。

このあたりの制度は空港やターミナルによって違うので、状況を確認するには数ヶ月おきに様々な空港やターミナルを使う必要がありますね。

この制度を出入国在留管理庁は、共同キオスクを使ってウォークスルーゲート(WTG)を使った運用としています。

https://www.moj.go.jp/isa/06_00024.html

この制度を使うと、

  • 入国審査前にVisit Japan Webで入力
  • Visit Japan Webで表示したQRコード、パスポートを共同キオスクで読み取り、顔認証する
  • 入国審査を顔認証で素通り
  • 荷物を受け取り、税関審査が不要と判断されれば顔認証で税関素通り

となります。

共同キオスクを通る際に、税関審査が不要と判断されるかはその時の表示番号によります。
共同キオスクでの処理時に利用する窓口が表示され、この時点で自分がどの状態かわかります。
この制度の唯一の欠点は共同キオスクで表示された窓口番号のa、b、c、dなどの表示を覚えておかなければいけない点でしょうか。

おそらく、人力での税関検査が不要と判断されて素通りしようとしても、人力で別途声かけられるようなことはあるんだと思います。

この制度は外国人観光客にも使えますが、指紋認証もあるようです。

外国人向けには日本版ESTAを2028年に導入するそうなので、さらに3年後までにまた制度も変わるのでしょう。
そもそも、Visit Japan Webで登録した内容を、いちいちQRコードで読み取るというのもなんでしょうか。パスポートと紐付いているので、QRコードを読み取る必要すら内容無き菓子マス。
人間による税関でも顔認証でパスポートもQRコードの提示も不要のような気がします。

おそらくまだまだ改良点は沢山あるので、2026年にもまた制度がいろいろ変わっているのでしょう。

機動戦士ガンダムGQuuuuuuX を知るための年表

機動戦士ガンダムシリーズ特に宇宙世紀物と呼ばれる、1979年に放送された第一作の「機動戦士ガンダム」から続く一連のシリーズをわかっているか、わかっていないかで、2025年に始まった「機動戦士ガンダムGQuuuuuuX」の楽しみ方が変わってきます。

「機動戦士ガンダムGQuuuuuuX」自体はそれだけで楽しめるようになっていますが、一連のシリーズに関連する用語、モビルスーツ、人物、出来事などが多く、オマージュ的な映像も所々にあるようです。

それらを理解するのに必要な簡単な歴史の流れ、関連用語を確認しましょう。

関連用語

宇宙世紀
地球の様々な問題を解決するため、人類が宇宙へ移民するようになり、西暦から宇宙世紀へ改暦した。

スペースコロニー
宇宙空間で人が住んでいる建造物。
オニール型と呼ばれる筒を回転させ、地球と同じ重力を得る。
光は太陽光をミラーで反射させる開放型型と、人工太陽の密閉型がある。

サイド
ラグランジュポイントに位置するスペースコロニー群の総称、各ポイント毎にサイド1からサイド7まである。
地球から最も遠いサイド3がジオン。

バンチ
各サイドのコロニーの番号のような物。他に愛称がある物もある。日本語の番地と同じような意味。

ソロモン
アステロイドベルトから運ばれてきた資源惑星で、1年戦争時はジオンの宇宙要塞。

グラナダ
月の裏側にある月面都市。1年戦争時はジオンに制圧されている。

地球連邦政府
人類の統一政権。

ジオン公国
地球から最も遠いサイド3に建国された国家。ジオン共和国からジオン公国になる。

スペースノイド
宇宙に居住している人。

月面都市
フォンブラウン
グラナダ 月の裏側にある

ニュータイプ
宇宙に適合した新人類のようなもの。

強化人間
ニュータイプと同じような能力を人工的に強化した人間。

モビルスーツ
人型の兵器。
ミノフスキー粒子によって、レーダーや通信、集積回路の誤動作により、ミサイルなどの攻撃が出来ないため、有視界による機動性高い接近戦が出来る兵器。

モビルアーマー
主に人型の兵器より大型の兵器。

ソーラ・レイ
コロニーを改造したレーザー兵器。

ミノフスキー粒子
通信障害を引き起こす粒子。

サイコミュ
ニュータイプの脳波に反応するモビルスーツなどの制御システムのような物。

Iフィールド
ミノフスキー粒子によるビーム兵器の防御システムのような物。

ジオン・ズム・ダイクン
サイド3の首相でジオニズムの提唱者で政治家。心臓発作で死亡。

キャスバル・レム・ダイクン
ジオン・ズム・ダイクンの息子。
ザビ家に迫害され、地球の南欧に暮らすマス家の養子になり、エドワウ・マスへ、妹のアルティシア・ソム・ダイクンはセイラ・マスへと改名する。
その後、マス家はサイド5のテキサスコロニーに移住。
そこでアズナブル家と出会い、その息子でキャスバルに似た容姿のシャア・アズナブルと出会う。
そのシャア・アズナブルはジオンの士官学校入学しようとするが、キャスバル・レム・ダイクン(エドワウ・マス)の策略により、キャスバルがシャアに成り成り代わり、シャアと名乗っていくことになる。

ザビ家
ジオン・ズム・ダイクン死後、ジオン共和国の首相に就任したデギン・ソド・ザビは、ジオン共和国をジオン公国にし、自身を公王にする。
デギンの長男はギレン・ザビ、長女はキシリア・ザビ、次男にサスロ・ザビ、三男にドズル・ザビ、四男にガルマ・ザビ。
ドズル・ザビの娘にミネバ・ザビ。

フラガン機関
キシリア・ザビが設立した研究機関。
ニュータイプ関連の研究をしている。

ムラサメ研究所
地球連邦が日本に設置したニュータイプの研究所

ティターンズ
地球連邦軍のジオン残党狩り組織。

エウーゴ (A.E.U.G)
地球連邦内の反主流派派閥でティターンズと対立。

デラーズ・フリート
ジオンの残党

簡易宇宙世紀簡易年表

宇宙世紀従来のガンダムGQuuuuuuX
0001機動戦士ガンダムUCラプラス事件
改暦セレモニーでのテロ事件
0050年代機動戦士ガンダムTHE ORIGIN
機動戦士ガンダム
ジオニズム
ジオン・ズム・ダイクンによって提唱された思想。
その後のジオン共和国などに影響を与える。
0052ジオン・ズム・ダイクン
サイド3に移住、翌年首相に就任
0058機動戦士ガンダムTHE ORIGIN
機動戦士ガンダム
サイド3独立宣言
ジオン共和国を樹立
0068機動戦士ガンダムTHE ORIGIN
機動戦士ガンダム
ジオン・ズム・ダイクン死去 38話
その後、ジオン公国はザビ家が支配する
0079機動戦士ガンダム THE ORIGIN
機動戦士ガンダムNT
機動戦士ガンダム
コロニー落とし(ブリティッシュ作戦)

ジオン公国に敵対したコロニー内に毒ガスを注入し、地球連邦の司令部ジャブローへ落とす作戦。
作戦は失敗し、一部がシドニーを直撃。
ジオン兵は毒ガスをジオンが使用したことを知らない
0079機動戦士ガンダム THE ORIGINルウム戦役
地球連邦に対し、圧倒的に劣勢だったジオンが、モビルスーツの圧倒的な戦力によって勝利する。
0079機動戦士ガンダム
機動戦士ガンダムGQuuuuuuX
シャア・アズナブルの部下がザクIIでサイド7へ偵察に行くが、偶然ガンダムに乗り込んだアムロ・レイがザクIIを撃破する。シャア・アズナブルが直接サイド7へ偵察に行き、ガンダムやホワイトベースを鹵獲する。
ホワイトベースはソドンとなる。
0079機動戦士ガンダムセイラ・マスとシャア・アズナブルが会う
11話、30話、38話
0079機動戦士ガンダムホワイトベースに侵入したランバ・ラルとセイラ・マスと会う。
負けを知ったランバ・ラルが自死する。
20話
0079機動戦士ガンダムワッケイン指令がシャアのザンジバル級とテキサス宙域で抗戦。38話
0079機動戦士ガンダムサイド6の監察官としてカムラン・ブルームが登場 33話
0079機動戦士ガンダムサイド6に浮きドックをもつ実業家としてペルガミノが登場 33話
0079機動戦士ガンダムサイド6でアムロとララアが出会う 34話
0079機動戦士ガンダムドズル・ザビが搭乗するビグザム 36話
0079機動戦士ガンダム木星船団からシャリアブルが戻る赤いガンダムに試作アルファ型のサイコミュを搭載する
0079機動戦士ガンダムニュータイプ専用モビルアーマー、サイコミュを搭載するブラウ・ブロにシャリア・ブルが搭乗し実戦投入 39話
0079機動戦士ガンダムララァ・スンが搭乗するモビルアーマー、サイコミュを搭載するエルメス関連で、キラキラした背景や謎の声(39話、40話)がなど描かれる 39話 40話 41話
0079機動戦士ガンダム
機動戦士ガンダムGQuuuuuuX
ゲルググのシャアを倒そうとアムロのガンダムがビームサーベルで刺そうとするが、シャアがよけた先にエルメスがあり、ララアを殺してしまう。ガンダムのビールサーベルがシャアのゲルグルに刺さり、シャアを殺してしまい、ララアが絶叫する
0079機動戦士ガンダムGQuuuuuuXシスルナ空域にこの世界には存在しないはずの異常なオブジェクト「シャロンの薔薇」が出現。
グラナダでシャロンの薔薇を解析する。
シャロンの薔薇とはララァ専用モビルアーマーのエルメス
0079機動戦士ガンダム和平をもくろむジオンのデギン・ザビが地球連邦軍のレビル将軍がいる地点に向けてギレン・ザビがソーラ・レイで地球連邦艦隊もろともろ破壊、デギン・ザビを殺害する。
41話、42話
0079機動戦士ガンダムギレンがキシリアに射殺される
0079機動戦士ガンダムア・バオア・クーから脱出しようとしたキシリアがシャアに殺害される
0079機動戦士ガンダムアムロのガンダムとシャアのジオングが闘いお互いに破壊される
0079機動戦士ガンダムGQuuuuuuX劣勢の地球連邦ワッケイン指令が月面都市グラナダへ小惑星ソロモンを落とそうとする
0079機動戦士ガンダムGQuuuuuuXシャアの搭乗した赤いガンダムが、ソロモンでセイラが搭乗する軽キャノンと出会う。
0079機動戦士ガンダムGQuuuuuuX赤いガンダムは後に謎の光のゼクノヴァと呼ばれる現象で消え、ソロモンの軌道が変わる
同時にグラナダの地下のシャロンの薔薇も消失する
0083機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORYティターンズの創立者ジャミトフ・ハイマンの腹心としてバスク・オムが登場する。
0083機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORYジオンの残党により、コロニー落としなどが計画され、北米の穀倉地帯に落ちる。
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuX消えたはずの赤いガンダムが表れる
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXマチュのスマートフォンに「Let’s get the beginning」という送信者不明のメッセージが届きニャアンと出会う
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXペルガミノがサイド6の大統領として登場
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuX大統領首席補佐官としてカムラン・ブルームが登場
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXゲーツ・キャパがキシリア暗殺のためサイド6に侵入
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXサイコガンダムがサイド6に表れる
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXシャリア・ブルが搭乗したブラウ・ブロに似たキケロガが戦闘に加わる
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXシュウジ・イトウの赤いガンダムがゼクノヴァで消える
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXキケロガにGQuuuuuuXとマチュがとらわれ、ソドンに監禁される
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXマチュのスマートフォンに送信者不明のメッセージが届きソドンから脱走する
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXマチュはソドンからGQuuuuuuXを奪い地球に降りる。
GQuuuuuuXから分離したコアファイターは、マンガルールに不時着する。
本体は海に沈む。
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXマチュはカバスの館と呼ばれる娼婦の館で保護され、ララァと出会う
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXララアとカバスの館から逃げ出したマチュだが、ララァを置いて、分離したコアファイターで脱出する
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuX海に沈んだGQuuuuuuXの本体をコアファイターが海に潜って発見するが、シャロンの薔薇の上にあることをもわかる
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXシャロンの薔薇をソドンが回収する
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuX寒冷化した地球を修復するための全地球環境改善用 光増幅照射装置 イオマグヌッソ(平和目的のソーラレイ)の完成式典に同席するギレン・ザビとキシリア・ザビが会い、キシリアがギレンを暗殺する。
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXキシリアの指示でGFreDがイオマグヌッソ内部入るとシャロンの薔薇があり、GFreDでゼクノバを発生させア・バオア・クーを消失させる。
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXオメガサイコミュのリミッターを破壊したGQuuuuuuXが時間凍結されていたシャロンの薔薇に干渉する。
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXキシリアがニャアンに打たれるが命は取り留める
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXシロウズという名前でイオマグヌッソ開発現場に潜入していたシャアの衣装が、シャロンの薔薇のゼクノバでジオンの赤い士官服に変わる。
0085機動戦士ガンダムGQuuuuuuXシャアの赤いガンダムがキシリアを殺害する
機動戦士Zガンダムティターンズの総司令官のバスク・オムがコロニーレーザーや毒ガスを使用する。
0087機動戦士Zガンダムホンコン・シティにムラサメ研究所のフォウ・ムラサメが乗るサイコ・ガンダムが表れる。
0087機動戦士Zガンダムティターンズが月面都市グラナダにコロニー落としを図るが回避される。
0087機動戦士Zガンダムオーガスタ研究所の強化人間としてゲーツ・キャパが登場する。
0088機動戦士ガンダムZZネオ・ジオンにより、ダブリンにコロニーが落とされる。
0093機動戦士ガンダム 逆襲のシャア地球連邦政府会計監査局のカムラン・ブルームが登場する
0093機動戦士ガンダム 逆襲のシャアシャア・アズナブルのネオ・ジオンが、小惑星5thルナをチベットに落とす。
さらに小惑星アクシズ
アムロ・レイのνガンダムが謎の光とともに阻止する。
0096機動戦士ガンダムUC
0097機動戦士ガンダムNT
0105機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ