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日本からアメリカへの飛行時間

成田からボーイング777(エンジン不明)で往復したときの時間。
航空会社、機体、エンジン、時期その他で時間は変わるだろうが参考用に。

シアトル
行き 8:30
帰り 10:45
(行きは8時間30分かかり、帰りは10時間45分かかるという意味)

サンフランシスコ
行き 9:05
帰り 11:15

ロサンゼルス
行き 9:40
帰り 11:55

シカゴ
行き 11:35
帰り 13:15

ダラス
行き 11:20
帰り 13:30

ニューヨーク
行き 12:30
帰り 14:10

ワシントンDC
行き 12:30
帰り 14:05

ヒューストン
行き 11:40
帰り 14:00

乗り継いでどっか行くなら、シアトルかサンフランシスコがいいかな。まあ、どこに行くかにもよるけど、ロサンゼルスは(TBITで)入国審査および税関に時間がかかりすぎる(2011年現在)からお勧めではない。

2012 International CESの通し航空チケット研究 2011年11月中旬版

今回の会期は2012年1月10日から13日。関東地方発でやってみる。

現地に月曜日の9日着、12日発で正味2日間はいる計算でやってみる。

United 157,000円也
NHD-LAX-LAS
NHD 9日 12:05 am 発 UA9720 (All Nippon)
LAX 8日 4:44 pm 着 8:00 pm 発 United 655
LAS 8日 9:00 pm 着
All Nipponなので、LAXでの乗り継ぎが3時間で間に合うのか疑問。(LAXは入国審査と税関で2時間かかるのもザラ)

LAS-SFO-NRT
LAS 12日 6:00 am 発 United 728
SFO 12日 7:40 am 着 11:10 am 発 United 6989 (All Nippon)
NRT 13日 3:25 pm 着
羽田発だったのになぜか成田着。LASには4amについていることを考えると、現地発は3:30amとか。

余裕を持って前日着で計算すると。同料金で
NHD-LAX-LAS
NHD 8日 12:05 am 発 UA9720 (All Nippon)
LAX 7日 4:44 pm 着 10:58 pm 発 United 655
LAS 8日 12:09 am 着

というわけのわからいのが出てきた。
合計185,000円也のにすると。

NRT-SFO-LAS
NRT 8日 4:55 pm 発 UA838
SFO 8日 8:58 am 着 10:30 am 発 United 562
LAS 8日 12:08 pm 着

というのが出てきた。
昼に到着はスケジュール的に都合いいと思われるので、9日の昼到着を調べてみると。
その日は飛んでいるのかどうかわからないが、すでに予約とれない。
ということで、Unitedの9日昼頃到着はすでにあきらめるしか無い状態。

Deltaで調べると、NHD発LAX経由、LAXで10時間待ちとかが出てくるので、その辺を無視してちょうどいいのを調べると、トータル177,500円也でちょうどいいのがあった。

NRT-LAX-LAS
NRT 9日 3:40 pm 発 DL284
LAX 9日 8:45 am 着 10:30 am 発 DL4817
LAS 9日 11:42 am 着
LAXでの乗り継ぎが2時間しか無いが、DeltaなのでTBITを使わないだろうから間に合うもしくはDeltaが何とかするとしてまあまあのルートではある。
ちなみにこれで帰りを選ぶと、

LAS-LAX-NRT
LAS 12日 8:45 am 発 DL4818
LAX 12日 9:55 am 着 11:35 am 発 United 6989 (All Nippon)
NRT 13日 4:40 pm 着
となる。
ちなみに、DeltaのLAS行き、発はSkyWestのCRJ900なんかを使うようなので、小さめの飛行機が怖い人には向かない。

American Airlinesの場合
NRT 9日 3:55 pm 発 AA170
LAX 9日 8:30 am 着 10:10 am 発 AA1024 MD80使用
LAS 9日 11:20 am 着
これも乗り継ぎ時間が短いがTBITを使わなければなんとかなるのだろう。
帰りは
LAS-LAX-NRT
LAS 12日 6:40 am 発 AA1075
LAX 12日 7:50 am 着 10:55 am 発 AA169
NRT 13日 3:50 pm 着
というのがある。料金は全部込み166,500円也

ちなみにExpediaで調べたところインチョン経由で大韓航空を使って11.3万円というのが出てきた。そしてそれをクリックするともう選べない状態。たまたま出てきたとはいえ、インチョン経由というのも見逃せない選択肢のようだ。
ちなみにExpediaではAmericanで13万円台になっている。

ラスベガスへ安く行く方法

日本からラスベガスへの飛行機の直行便はない。飛行機で行く場合、ロスアンゼルス、サンフランシスコなどから乗り継いでいくことが多い。乗り継ぎの場合、ポートランド、シアトル、シカゴなどになることもあるようだが、直行便の無い飛行機の場合は乗り継ぎが必須だ。

それ以外の手段としては、ロスアンゼルスかサンフランシスコから車やバスで行くという方法がある。この場合、距離の関係からロスアンゼルスから移動した方がよい。車の場合、途中半分は山や砂漠となるが、おおよそ5時間から6時間は車で走りっぱなしである。この時の法定速度は時速70マイルから80マイルくらいなので、時速100キロ超となる速度で走り続ける必要がある。実際はこれより10マイルは速い速度で流れている。

ロスアンゼルスの国際空港となるLAXで車を借りる場合、車種にもよるが、1日20ドル前後から借りられる。そこそこの車にする場合、ディスカウント後に1日30ドル前後となる。長距離運転ならある程度余裕のある車が適しているだろうから、最低でも30ドル前後で借りられる車を選んだ方が無難だろう。
アメリカでのレンタカー保険はいろいろとあるが、全て付けると1日最低で30ドル程度となる。いろいろ削れば20ドル程度にもなるが、保険という意味なら全部入り(フルサービス)をおすすめしたい。もちろん保険なしでもいいし、日本で加入できる保険なんかもある。
ちなみに、アメリカは道がわかりやすいのでカーナビ(GPS)不要という20年前の情報をいまだに主張する人がいるが、行ったこと無いところはアメリカ人でもよくわからないことが多い。特に旅行者みたいに道になれていないのなら、GPS(アメリカでのカーナビの呼び方)は必須である。
GPS(イギリスではSat Navという)を付けていても、複雑なハイウェイのジャンクションでは片側7レーンとかある場合もあり、行き先とは反対側のレーンで走っていたりすると、目的のレーンに乗り遅れ、違うハイウェイに入ってしまうことも多い。この辺はある程度慣れると何とかなったりもするが。
とにかくGPSは必須であるが、レンタカー会社で借りると1日15ドル前後となる。安いGPSなら電気店で100ドルくらいで売っているので、車を借りる期間によっては買った方が安い。しかし、レンタカー会社が貸すGPSも、100ドル程度の安いGPSな事がほとんどで、どのレーンがいいかを教えてくれるレーンアシスト機能がない場合が多い、その手の高性能GPSは200ドル程度したりする。
もしもGPSを購入し、絶対にハイウェイなどで戸惑いたくなければ、レーンアシスト機能付きがおすすめである。場合によっては$150とかで買える。

2013年追記: アメリカのGPSは年々価格が下がっており、最低価格は100ドルくらいも機能は豊富になりつつある。スマートフォンで代用してもいいが、精度は専用機に比べると低い。

関連記事 アメリカで車乗るならGPS(カーナビ)つけた方がいいね

なんとかレンタカーでラスベガスに行く場合、車種にもよるがガソリンの給油は片道で1回くらいは欲しい。アメリカのガソリン価格は変動が激しいが、2011年頃は1ガロン3ドルから4ドル程度。満タンで入れると50ドルくらいになる。ちなみに、セルフ給油だが、セルフ給油機では日本発行のクレジットカードは使えないので注意したい。給油するときはレジで給油させてもらうように頼むしか無く、そのときは日本発行のクレジットカードも使えるし現金も使える。
関連記事 アメリカのガソリンスタンドで日本のクレジットカードは使えない

ラスベガスに宿泊する場合、ホテルの駐車場は大規模イベントやバレット(Valet)でもなければセルフ駐車の場合、通常無料である。
ラスベガスで乗り捨てるという方法もあるが、200ドルから300ドル程度のDrop off(乗り捨て)料金を取られる。借りる車種、期間、現地で使うかどうかにもよるが、場合によってはそのままホテルに駐車してロスアンゼルスまで乗って帰る方が安い事もある。
一応書いておくと、ハイウェイは無料。

ということで、ラスベガスに5日滞在するならガソリン代や保険も含め、車にかかるコストは400ドルから500ドル程度となる。
このレンタカーの料金と日本からロスアンゼルスまで(もちろんサンフランシスコとかでもかまわない)の航空券、車がある利便性を考えて、西海岸からラスベガスへの航空券と比較検討するといいだろう。
関連記事 CES用LAからLASへの航空チケット研究 2011年11月版

一方、飛行機で行く場合、アメリカ西海岸からなら片道100ドルくらいからあり、往復で200ドルくらいからと考えるといいだろう。日本からラスベガスへの通しの航空券で買った方が安い事があるが、この場合、アメリカ国内線と乗り継ぎがよいUnited、Delta、Americanもしくはそれらのアライアンスなどから選ぶ必要がある。

問題は、これらの航空会社の航空券が安いわけではないという点。例えば、日本からロスアンゼルスまで上述した3つの航空会社が10万円で、ロスアンゼルスからラスベガスという国内航空券をプラスしても11万円の場合がある。これは一見安いが、大韓航空やシンガポール航空が片道7万円とか8万円という航空券を提供している場合がある。
これらの航空会社では乗り継ぎ込みの航空券を発券できないので、別途ロスアンゼルスからラスベガスまでの航空券を用意する必要がある。この航空券は前述したように往復で200ドル前後からある。つまり2万円程度だ。

日本からロスアンゼルスまで8万円、ロスアンゼルスからラスベガスまでが2万円なら、合計で10万円で、通しで発券できる航空会社(とはいっても空港で何時間待つかはわからない)で乗り継ぎ便の航空券を含めて買うよりは安い場合がある。

さらに、ラスベガスでの宿泊費も考えると複雑になる。Expediaなどのネット系格安旅行会社はバケーションパッケージとして、航空券とホテル代セットの料金を出すことがある。
このパッケージがくせ者で、航空券とホテルを別々に出した場合と、航空券とホテルをセットにした場合で料金が異なることがある。セットにすると、航空券分が無料になるようなプランがあるのである。
つまり、航空券が200ドル、ホテルが1泊100ドルで、4泊で400ドルだったとすると、600ドルになるのが普通だが、バケーションパッケージで検索するとなぜか航空券とホテル代全て込みで400ドルという料金が出てくることがあるのだ。もちろん、航空券、ホテル共に両者同じ物である。
さらに、空港からホテルまでのシャトルバスのクーポンまで付いていたりして、片道15ドル、往復で30ドル程度のシャトルバスが無料になったりする。もちろん、シャトルバスでは運転手に荷物1個につき1ドルのチップくらいは渡そう。

ちなみに、日本の旅行代理店によるパッケージツアーの料金は調べたこと無いのでわからない。

まとめ
日本からラスベガスへの直行便はない
日本からアメリカ西海岸とかを経由して乗り継ぎが便利な航空会社が安いわけではない
ロスアンゼルスなどからラスベガスへの航空券は片道100ドル前後から。
ロスアンゼルスからラスベガスに車で行くと5~6時間。
航空券を探す条件としては、乗り継ぎ便、西海岸便と西海岸からラスベガス便を様々なパターンで検索しよう。
西海岸からラスベガス便を探す場合、ホテルも含めたパッケージプラン(アメリカとかの格安旅行サイトで)も検索するのが吉。